港口周转效率提升一倍，企业运输成本下降85%
“直装直提”按下高效通关“快捷键”
9月28日12时许，巴拿马籍“塔瓦箭”轮缓缓离开泰兴中铁建港航局集团泰兴港务有限公司散杂货码头。该轮在本港装载了钢材、元明粉、塑料粒子、硫酸铵等一批出口拉美地区的货物，共计约4.5万吨。“得益于泰州海关‘抵港直装’贸易便利化措施，这批出口货物在港口未曾过夜就漂洋过海了。”公司副总经理郭晓阳开心地说。
据介绍，因货物种类多、出口量大，以往都是货物提前数天甚至十数天到港。“几万吨货物堆积在港口，不仅占用了仓储，还给企业增加了成本。”泰州海关驻泰兴办事处监管一科科长黄俊说，为保障货物顺利通关，提高通关时效，泰州海关积极推行“抵港直装”改革，协助出口企业提前报关，当运载出口货物的车辆、驳船抵达码头后，根据电子放行指令，可直接装载到国际航行船舶。“‘抵港直装’可以让出口散杂货作业环节由原先的6个压缩至2个，用时由原先的数天至十数天，最短压缩至1到2天，大幅节省了货物在码头仓库和堆场存储中转的时间。”
近两年来，中铁建码头不断扩大业务规模，目前累计外贸进出口货物品种已达7个大类、216个小类。今年前三季度，码头累计外贸进出口货运中转量达到149.9万吨，同比增长253.7%。“‘抵港直装’模式不仅为码头节省一半以上的装卸作业时间，也让港口物流周转效率提升一倍以上，大大提升了码头经济效益和综合竞争力。”郭晓阳说。
同样享受到改革便利的还有格林美（江苏）钴业股份有限公司。9月3日，在泰州港国际集装箱码头，一艘满载进口集装箱的班轮刚靠港就有人上船卸货。这些集装箱里装载着格林美公司生产所需原料——氢氧化钴。与以往不同的是，这些集装箱并未停留在码头等待仓储或中转，而是在泰州海关监管下，从班轮上直接装卸至早已等候在船边的运输车辆，以“船边直提”模式迅速送达企业。
氢氧化钴是格林美生产必需的进口原材料，此前企业主要通过宁波、连云港等口岸进口通关，再由集装箱运输车运送至工厂，需要花费一两天时间，运输费用每柜3500元至4000元。今年，泰州海关送政策上门，推进“船边直提”改革举措，帮助企业优化物流航线，实行从泰州港口岸直接通关。格林美（江苏）钴业股份有限公司原料采购部经理贺艳介绍，通过“船边直提”方式进口，通关时间由原先的1至2天压缩至两三小时，每个集装箱还节约85%的运输成本。今年前三季度，该公司已累计进口粗制氢氧化钴1180个集装箱，约3.2万吨，同比增长约320%。
“船边直提”“抵港直装”，都是以进出口货物向海关提前申报为基础，企业充分利用货物在途运输时间办理报关申报、单证审核、税款缴纳等通关手续，待进出口货物以及船舶抵港后，无需海关查验的货物即可放行，并实现货物从船边直接装船或提离。
据介绍，自2021年开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点以来，泰州海关不断扩大“直装直提”便利化措施覆盖范围，推动港口货物快进快出。今年前三季度，辖区累计开展“船边直提”120批次，货值约27.1亿元；开展“抵港直装”726批次，货值约49.1亿元，惠及数十家进出口企业。
编辑：王魁 袁婷
校对：王晶
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