【何以中国 运载千秋】“依淮安居”繁华地，形神兼备大运河-凯发平台开户

襟吴带楚客多游，壮丽东南第一州。淮安完整见证了邗沟、隋唐大运河、京杭大运河三段历史，是名副其实的“运河之都”。6月23至24日，“何以中国运载千秋”网络主题宣传活动来到淮安，看这片“依淮安居”繁华地如何讲好大运河故事。

一座专题博物馆，细述漕运历史

纵贯南北的大运河，历史上沿线诞生了扬州、苏州、杭州和淮安四大都市，前三者分别以商都、丝都、茶都扬名，而淮安特色在于漕都。

与漕运总督署遗址相结合，中国漕运博物馆为展示漕运文化而建，是全国唯一展示中国漕运历史和文化的专题博物馆。沿着古朴的木质楼梯走进博物馆，漕运历史跃然眼前。

唐宋元三代均将漕运视为国家经济命脉，漕运制度因此成为国家经济体系中不可或缺的一环。随着明成祖朱棣迁都至北京，国家对于军事及行政的需求大部分依赖于来自东南的物资，这些物资主要通过漕运进行输送。为了保障漕运的顺畅无阻，明朝特别设立了漕运总督衙门，以文武重臣共同管理漕运事务，漕运总督的驻地设在淮安府城。

到了清朝，漕运的重要性进一步凸显。乾隆四十一年时，每年通过漕运运送的粮食达到了千万石之巨，“各省漕船共6000余艘，大多长9丈，能载米四五百石”便印证了当时大运河运送粮食的规模。

“历史上，大运河水路运输带动了沿线几十座城市的发展。对淮安来说，船运所需的麻绳、铜构件、白酒以及驿街等等在河下古镇都有补给采购的地方，可以说是维护漕运船队的一个缩影。”楚州博物馆副馆长张驰说，直到今天，淮安因运河而繁荣的影响仍在发散，经济、文化、民俗等各个方面都因此不断新生。

一处新发现遗址，再现城市“原点”

2500年前，吴王夫差为北上争霸，开凿邗沟，南起扬州长江边，北至淮安淮河，北端的入淮口称之“末口”，这就是淮安“古末口”名称的由来。身为淮安市最“年轻”的博物馆，古末口遗址博物馆于2024年新春向公众开放，这个全国大运河难得一见的宋代历史遗存，让淮安干年历史与运河千里风光在两宋交汇。

古末口遗址博物馆馆长靳渊介绍，遗址是2017年工程施工中在地下发现了部分砖结构墙体，在专家进行考古清理后定性为南宋水利工程遗址。

展馆内，4处砖墙体结构展现了两宋水工掠影。由南向北依次排列，最南端两处墙体为闸坝，最北端两处砖石结构墙体为码头等设施。专家结合现场出土的文物资料考证，认为该遗址应为宋代之前沿用的盘粮过坝码头遗址，是一处南宋水工古遗址。最南端两处墙体应为当时的闸坝，穿透木桩是为防止墙体在水流长期冲刷下发生倾塌。出土的刻有“淮安州”字样的铭文砖等砖石来自淮安城各地，同样见证了淮安城的发展。

通过新颖展陈方式，展馆将两宋时期末口的繁华景象展现了出来。自唐朝以来，楚州就是沟通中外的港口城市，新罗人、日本人往来商贸，汇聚末口，逐渐形成了新罗坊，在宋代时又成为北辰坊坊间侨居、商贾云集，人头攒动。馆内缩影一处何家楼，游客可以感受当年富庶安逸的北宋淮安人尝江笋淮鱼、听丝竹管弦、看歌舞杂剧的场景。1234年，宋改淮安军为淮安州，“依淮安居”由此800年。

“结合历史遗存和文献来看，古末口遗址填补了淮安2500年的城市发展史，印证了它南北交通枢纽、运河之都、国际港口的重要地位，可以说是城市的历史‘原点’。”靳渊说。

一条文化长廊，传统与现代交织

南船北马、河流交汇，特别的水文面貌赋予淮安南北并蓄的气质。夜游里运河文化长廊，运河文化特征、地方文化气息、生态园林风格扑面而来，这里是淮安城市风韵的精髓之地。

淮安网信办供图

明永乐十三年，陈瑄沿北宋沙河故道开凿闻名遐迩的清江浦。它的开埠，对于运河全线漕运的畅通、明清时期淮安在全国中心城市地位的奠定具有十分重要的意义，并由此成就了淮安“运河之都”的称号。

集淮安地方文化特色和古运河水景于一体，里运河文化长廊揽自然景观和人文景观于一处。登上画舫，游船拨开运河清波，青冈石垒过的河岸与道闸承载满满的历史厚重感。而运河两岸，夜间消费场景集纳一系列丰富多彩的夜游、夜购、夜食、夜娱、夜读，现代化生活与历史遗迹交融并存，深刻烙印了运河文化记忆。

据了解，淮安正积极围绕大运河文化带和国家公园建设，聚力打造具有地域特色、文化特质、时代特征的“运河之都百里画廊”品牌和大运河文化带标志性城市。

新华报业·新江苏记者 童棹凡

编辑: 童棹凡

来源：新江苏客户端·中国江苏网